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[其他] 又一家共享汽车倒了 共享经济遭遇寒潮?

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发表于 2017-11-1 15:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近期,听说北京一共享汽车品牌突然对公司员工宣布公司解散。一名知情人士称,公司目前已经成立清算委员会,在走法律程序,包括押金处置在内的各种问题的解决办法,将在近日发布。
  “共享经济”如今被越来越多消费者熟知,共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车如雨后春笋般出现,但相同的共享模式,却有不一样的命运。
并非一“共享”就能行
大街小巷红红绿绿的共享单车还在它持续旺盛的生命力,而共享汽车却很难真正打开局面。相同的模式,不一样的命运,反映出:并非一“共享”就能行的事实。
共享汽车比之共享单车,最突出的特点的重资产,共享经济的一个要件恰恰是规模经济。资本不足、牌照不足,别说长远的盈利预期,就连最起码的消费者也是少之又少,那么最终的结果就可想而知了。
共享经济是有底线的应有盈利预期
从长远来看,人们期待的是一个万物共享的社会;但从目前共享市场的情况来看,扎堆式的盲目发展对企业来说只是昙花一现。归根到底,共享经济是有底线的。从最基本的角度,作为产业(生意)的“经济”,它应该有盈利预期。
共享雨伞、共享篮球之所以并不长久,我们或许可以认为它们缺少市场和消费者。所以,如果连最基本的市场和消费者都无法保证,那么投入和产出注定不成比例。
没有百战百胜的模式,只有变动不居的市场
其实,没有百战百胜的模式,只有变动不居的市场。市场是很具体的,在别人那里成功了,在你这里可能就水土不服。所以,不要盲目跟风模仿别人的产品,只要你的产品、模式迎合了市场的需求,人民群众的需要,那么就奠定了成功的基础。
比如,近期在杭州落地的SPC共享预付卡,相比以往常见的普通预付卡,“SPC共享卡”最大的优势在于:它既完全保留了传统预付卡所建立的基于供给端信用的交易机制,又通过让发卡商家或企业不用再卖卡、投入巨大的营销成本,也不用让消费者花钱买卡、担心商家跑路、操心如何退卡、迁就商家服务,解决了传统预付卡交易中存在的资金不安全、无法退卡等诸多问题,优化了预付卡交易的效率。
共享经济或迎寒潮OR黄金期?
对于消费者而言,在尝鲜了共享经济的同时,也在共享着市场带来的风险。而近期曝光的多起共享经济负面事件,也让不少人感慨共享经济是否迎来了寒潮。但也有不少业内人士则表示,这只是共享经济市场正常的良币驱逐劣币。
共享经济或迎寒OR黄金期,这还有待观察。但可以肯定的是,一共享就能快速融资,一共享就能如日中天的日子已经一去不复返。比起简单的玩共享,尊重共享经济市场规律,还共享经济本质才能更有利于整个市场的发展。

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